发电机增压器的使用特点

时间: 2018-1-30 11:1:20

    发动机转速表配气相位是指操控柴油机进排气进程的时刻有必要正确无误不然对柴油机的功能影响很大乃至可形成气门与活塞的碰击、挺杆曲折和摇臂断裂等事端因此每逢重装气缸盖或紧过气缸盖螺母后都有必要对气门空隙从头进行调整发动机电子调速器对通过大修或整机崩溃后从头组装过的 柴油机还需对配气相位进行查看
    气门空隙的调整直列型柴油机的缸序第1缸从柴油机前端自在端算起12缸V型柴油机的缸序 气门空隙调整前先卸下气缸盖罩壳然后滚动曲轴使飞轮壳检视窗口的指针对准飞轮上的守时0度线操作时应避免指针变形发动机控制器指针坐落飞轮壳上的两条限位线之间此刻直列型2缸柴油机的第1缸4缸柴油机的第1 4缸6缸和12缸V型柴油机的第1 6缸8缸柴油机的第1 8缸均处于上止点

    然后断定在上止点的气缸中哪一缸处在胀大冲程的始点发电机自动控制箱拆下喷油泵的侧盖板调查喷油泵柱塞绷簧是否处于紧缩状况喷油泵装置正确时或者轻轻滚动曲轴调查进、排气门 是否处于停止状况来断定当喷油泵柱塞绷簧处于紧缩状况并且曲轴滚动时进、排气门 均不动的那一缸就是处于胀大冲程始点的方位发动机仪表箱对2缸机如不符合要求时可将曲轴再转360°即可但要留意2缸机的发火间隔是不均匀的第1缸发火后隔180°曲轴转角第2缸发 火
    系列柴油机在断定胀大冲程始点后即可进行气门空隙调整调整气门空隙时先用扳手和起子松开摇臂上的锁紧螺母和调节螺钉按规则空隙值选用厚薄规又名千分片刺进摇臂与气门之间然后拧动调节螺钉进行调整发电机控制柜摇臂和气门与厚薄规触摸但尚能移动厚薄规时停止并扦紧螺母最后重复移动厚薄规


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